Attrazioni

Ecco che la Repubblica di Venezia attuò dei provvedimenti per evitare tali problematiche scavando numerose deviazioni e attuando lavori straordinari di sicurezza e rafforzamento degli argini.

Come detto, solo all’inizio del Novecento, l’impetuosità del Brenta fu definitivamente domata grazie a ulteriori opere di manutenzione.
Lungo il Naviglio del Brenta, la regolamentazione delle acque riguardava anche la necessità di salvaguardare il servizio di trasporto passeggeri con il Burchiello, che da Venezia raggiungeva la Riviera del Brenta e il canale Piovego fino a Padova.
Il Burchiello era un’imbarcazione in legno con al centro un’elegante cabina con tre o quattro balconi, finemente arredata e decorata con specchi e preziosi intagli.

L’utilizzo di queste imbarcazioni si diffuse con l’espandersi dei possedimenti in terraferma dei nobili veneziani che preferivano il confortevole Burchiello agli scomodi tragitti in carrozza.

Pedaleremo lungo il fiume fino ad arrivare a Malcontenta e quindi a Fusina incontrando: Villa Foscari, l’unica opera del celebre architetto Andrea Palladio in Riviera del Brenta; si tratta di un gioiello del Cinquecento ancora di proprietà dei discendenti della nobile famiglia veneziana; la località di Moranzani a ridosso della laguna dove nel Seicento venne costruita una delle chiuse che regolavano lo scorrere imponente della Brenta.
Da qui l’acqua veniva sfruttata per svolgere varie attività legate ai commerci della Serenissima: dalla riscossione dei dazi per le imbarcazioni di passaggio, al lavaggio della lana in apposite vasche, fino al lavoro degli acquaioli che recuperavano l’acqua dolce del canale Seriola da portare a Venezia; lo località di Fusina, da cui si apre una meravigliosa vista sulla Laguna di Venezia e sul campanile di San Marco!
Oggi giorno, a Fusina arrivano e partono le imbarcazioni da e per Venezia e alcune sue isole; anticamente rappresentava un’importante porta di accesso alla terraferma.
E’ sempre il fiume il nostro punto di riferimento per il rientro.