le long du canal de la Brenta à Malcontenta

La Brenta, autrefois appelée Medoacus, est l'une des plus importantes rivières navigables du nord de l'Italie; Né dans la province de Trente de l'union des émissaires des lacs de Levico et de Caldonazzo, s'écoule pendant environ 174 km et se jette dans la lagune de Venise à Fusina.
Au cours des derniers siècles, le cours de la rivière a subi divers changements, principalement en raison des nombreuses et fortes inondations. La République de Venise a mis en place des mesures pour éviter de tels problèmes. en particulier, en 1495, la «Grande Brenta» a été fouillée pour amener les eaux au sud de la lagune, vers Chioggia. Grâce à d'autres travaux d'entretien et de sécurité, l'impétuosité de la Brenta a finalement été apprivoisée et les grandes inondations ont cessé depuis le XXe siècle.

Le tronçon de la Brenta entre Stra et Fusina est appelé le Naviglio del Brenta et se développe le long de ses rives la Riviera del Brenta.
Le long du tronçon qui présente une différence de hauteur inattendue d'environ 8 mètres, pour éviter la formation de forts courants, les Vénitiens ont créé des écluses, ou «conche», basées sur le principe de récipients communiquant avec le système de balancement du Leonardo. Toujours à Fusina, depuis le XVe siècle a été mis en service le "lizza", ou "carro", une machine qui a hissé et abaissé les bateaux entre la Brenta et la lagune. Le système est tombé en désuétude après la construction des écluses qui ont régulé la différence de hauteur entre la rivière et le lagon.
Le long du Naviglio del Brenta, les deux rives étaient reliées par de nombreux bacs; seulement au XXe siècle ont été construits une série de ponts tournants, dont certains sont encore tournés à la main.

 

Le Burchiello

Le Burchiello

Le Burchiello était un grand bateau en bois avec une élégante cabine au milieu de trois ou quatre balcons, finement meublée et décorée de miroirs et de sculptures précieuses. Il a effectué un service de transport de passagers dans le tronçon entre Venise et Stra le long du Naviglio del Brenta, puis dans le canal Piovego à Padoue.
L'utilisation de ces bateaux se propagea avec l'expansion des possessions continentales des nobles vénitiens qui préféraient le confortable Burchiello à des promenades en calèche inconfortables. Le bateau a ramé ou a navigué le long du tronçon de la lagune à Fusina, où il y avait les coutumes et est arrivé à Padoue tiré par des chevaux.
C'était un moyen pas particulièrement cher, surtout dans les voyages nocturnes, qui garantissaient d'atteindre Padoue, ou Venise sur le chemin du retour, en presque une journée. De nombreux personnages célèbres employaient le Burchiello et faisaient l'éloge du service dans divers poèmes et écrits; parmi ceux-ci, on se souvient de Carlo Goldoni, de Michel de Montaigne, de Giacomo Casanova, de Lord Byron, de Wolfgang Goethe et de Gabriele D'Annunzio.
Après la chute de la République de Venise en 1797, le service de transport avec le Burchiello a également diminué.