entlang des Brenta-Kanals in Malcontenta

Die Brenta, früher Medoacus genannt, ist einer der wichtigsten schiffbaren Flüsse in Norditalien; in der Provinz Trient aus der Vereinigung der Emissäre der Seen von Levico und Caldonazzo geboren, fließt für etwa 174 km und fließt in Fusina in die Lagune von Venedig.
In den vergangenen Jahrhunderten erlebte der Flusslauf verschiedene Veränderungen, hauptsächlich aufgrund der zahlreichen und starken Überschwemmungen. Hier hat die Republik Venedig Maßnahmen ergriffen, um solche Probleme zu vermeiden. insbesondere wurde 1495 die "Grande Brenta" ausgegraben, um das Wasser südlich der Lagune in Richtung Chioggia zu bringen. Dank weiterer Instandhaltungs- und Sicherheitsarbeiten wurde das Ungestüm der Brenta schließlich gezähmt und seit dem 20. Jahrhundert hörte das große Hochwasser auf.

Der Abschnitt der Brenta zwischen Stra und Fusina wird als Naviglio del Brenta bezeichnet und an seinen Ufern entwickelt sich die Riviera del Brenta.
Auf der Strecke, die einen unerwarteten Höhenunterschied von etwa 8 Metern aufweist, haben die Venezianer, um starke Strömungen zu vermeiden, einige Schleusen oder "Conche" geschaffen, die auf dem Prinzip der Gefäße beruhen, die mit dem Schwingungssystem Leonardos kommunizieren. Auch in Fusina wurde seit dem fünfzehnten Jahrhundert der "Lizza", oder "Carro", in Betrieb genommen, eine Maschine, die die Boote zwischen der Brenta und der Lagune hob und senkte. Nach dem Bau der Schleusen, die den Höhenunterschied zwischen Fluss und Lagune regelten, fiel das System in Vergessenheit.
Entlang des Naviglio del Brenta waren die beiden Ufer mit zahlreichen Fähren verbunden; Erst im 20. Jahrhundert wurden eine Reihe von Drehbrücken gebaut, von denen einige noch von Hand gedreht werden.

 

Der Burchiello

Der Burchiello

Der Burchiello war ein großes hölzernes Boot mit einer eleganten Kabine in der Mitte mit drei oder vier Balkonen, fein eingerichtet und mit Spiegeln und kostbaren Schnitzereien verziert. Es führte einen Personentransportdienst auf der Strecke zwischen Venedig und Stra entlang des Naviglio del Brenta und dann im Piovego-Kanal nach Padua durch.
Die Nutzung dieser Boote verbreitete sich mit der Expansion der Festlandgüter der venezianischen Adligen, die den komfortablen Burchiello zu unbequemen Kutschfahrten vorzogen. Das Boot ruderte oder segelte entlang der Strecke der Lagune nach Fusina, wo es Zoll gab und in Padua von Pferden gezogen kam.
Es war ein Mittel, das nicht besonders teuer war, besonders auf nächtlichen Reisen, die Padua oder Venedig auf dem Rückweg in fast einem Tag garantierten. Zahlreiche berühmte Leute beschäftigten den Burchiello und priesen den Dienst in verschiedenen Gedichten und Schriften; darunter erinnern wir an Carlo Goldoni, Michel de Montaigne, Giacomo Casanova, Lord Byron, Wolfgang Goethe und Gabriele D'Annunzio.
Nach dem Untergang der Republik Venedig im Jahr 1797 ging auch der Transport mit dem Burchiello zurück.